Cuestión de suerte que Max Verstappen no abandonó

Este artículo fue actualizado por última vez el junio 19, 2023

Cuestión de suerte que Max Verstappen no abandonó

Escape afortunado para Verstappen

Según el conductor Ho-Pin Tung, max verstappen tuvo suerte de no abandonar el Gran Premio de Canadá el domingo. El holandés golpeó un pájaro al comienzo de la carrera, que luego quedó atrapado en su auto. Después de la carrera, resultó que Verstappen había llevado el pájaro en la toma de aire de sus frenos durante toda la carrera.

“Ciertamente fue cuestión de suerte que no se cayera. En Spa, el año pasado, vimos que una visera se desprendió y se metió en un conducto de freno y causó problemas. Un pájaro atascado en un conducto de freno, por supuesto, conlleva el mismo riesgo. En general, Canadá también es una de las pistas más duras para los frenos”.

La ira de Leclerc

Charles Leclerc estaba furioso con su equipo Ferrari después de la calificación porque no se le permitió cambiar antes a neumáticos para clima seco. ¿Podrías entender su ira?

“Por un lado sí, pero por otro no. También está un poco en su cabeza. No fue el único en ese bote, Verstappen finalmente hizo lo mismo. Casi todos salieron primero a la pista con intermedios, por lo que no fue sorprendente que Ferrari le pidiera a Leclerc que estableciera una vuelta de banquero, un tiempo de primera vuelta. La situación de Leclerc no era única en ese sentido. Si hubiera marcado inmediatamente un buen tiempo de vuelta en sus intermedios, no habría pasado nada porque entonces podría haber cambiado más rápido”.

Felicitaciones a Sainz y Leclerc

Ferrari parecía tener una excelente velocidad en la carrera, ambos pilotos terminaron muy por delante del número seis Sergio Pérez. ¿Deberíamos felicitar a Sainz y Leclerc por eso o eso fue malo por parte de Pérez?

“Puede sonar extraño porque Verstappen ganó sin amenazas, pero los Red Bulls no fueron tan fuertes como de costumbre en esta carrera. Eso también se debe un poco a las características del circuito, con curvas y rectas realmente lentas. El circuito genera relativamente poca energía para los neumáticos y, por lo tanto, es más difícil calentarlos. Red Bull sobresale este año en el manejo de los neumáticos, algo que se refleja claramente en un circuito de alta energía como el de Barcelona”.

“Es al revés en Ferrari. A menudo tienen dificultades en esa área, pero eso hizo que fuera mejor aquí para colocar los neumáticos en la ventana óptima. También tenemos que decir honestamente que Ferrari hizo un trabajo inteligente en términos de estrategia. Los adelantamientos resultaron bastante difíciles. Prefirieron aire libre a neumáticos nuevos y frescos, se apegaron a su estrategia de ventanilla única y al final funcionó bien”.

La persecución del hito de Verstappen

Verstappen igualó a Senna con su victoria número 41 y teóricamente también puede superar a Alain Prost (51 victorias) y Sebastian Vettel (53) este año. ¿Tendrá éxito en esa misión?

“Cuando se trata de Verstappen y los hitos, no me sorprende en absoluto esta temporada, por lo que no me sorprendería si también pasa o iguala a esos pilotos. El dominio de Verstappen es increíblemente grande en este momento. Tal vez parezca que Aston Martin y Mercedes están un poco más cerca después de Canadá, pero creo que se debe principalmente a las características de la pista y Red Bull todavía está muy por delante”.

No hay motivo de preocupación para De Vries

Finalmente, ¿debería preocuparse Nyck de Vries ahora que nuevamente se le ha notado de manera negativa?

“Hasta ese momento con Magnussen hizo una carrera relativamente invisible. Estuvo cerca de su compañero de equipo Yuki Tsunoda durante algún tiempo. El AlphaTauris lo pasó mal en este circuito de todos modos. La velocidad máxima no fue la mejor, en la calificación fueron, con mucho, los más lentos en esa área. Entonces, como conductor, automáticamente te arriesgas un poco más”.

“Hizo un buen adelantamiento en la curva 2, me sorprendió que Magnussen se mantuviera allí agresivamente por fuera porque entonces eres muy vulnerable. Algo salió volando de su auto también, por lo que ambos perdieron impulso. La acción de Nyck después fue un poco optimista. No tienes que frenar tan fuerte para esa chicana. Tenía que venir de lejos, frenaba por dentro y a bordo se escuchaba hasta el chirrido de la llanta. También había poco agarre allí”.

“No sé si debería estar preocupado, pero el AlphaTauri no tenía ninguna velocidad aquí. Tsuonda tampoco pudo luchar más adelante. En general, las acciones de adelantamiento a lo largo de la carrera también fueron decepcionantes aquí”.

max verstappen