El Foro Económico Mundial y la evolución del ecosistema urbano

Este artículo fue actualizado por última vez el septiembre 14, 2023

El Foro Económico Mundial y la evolución del ecosistema urbano

El Foro Económico Mundial y la evolución del ecosistema urbano

La oligarquía global tiene como objetivo reducir las emisiones de gases de efecto invernadero con un enfoque particular en reducir nuestro uso de vehículos con motores de combustión interna, reemplazándolos con vehículos eléctricos caros. Como he señalado en el pasado, el Foro Económico Mundial es uno de los principales defensores del cambio de los ICE a los EV y su impulso hacia la electrificación del transporte se describe claramente en este documento informativo:

Aquí están las personas detrás del periódico:

…ninguno de los cuales tiene capacitación formal en transporte, ingeniería o ciencias ambientales como se muestra aquí:

…y aquí:

Sin embargo, nunca permita que la falta de capacitación le impida promover sus puntos de vista sobre los temas clave del momento.

Veamos el documento informativo. Se abre observando lo siguiente (con negrita):

“Para 2050, casi el 70% de la gente vivirá en zonas urbanas, y se espera que los pueblos y ciudades crezcan en 2.500 millones de personas durante ese período. En un mundo cada vez más urbanizado, crear ciudades saludables, inclusivas, sostenibles y vibrantes es vital tanto para las personas como para el planeta. Cuando se trata de lograr esta visión de las ciudades del futuro, quizás no haya ningún sector más importante que la movilidad….

La electrificación es un componente crucial del ecosistema de transporte sostenible moderno. Sin embargo, electrificar los vehículos privados no es suficiente para alcanzar los objetivos de reducción de emisiones acordados en el Acuerdo de París sobre el clima. Para crear ciudades más equitativas, habitables y saludables, se requiere una amplia gama de enfoques.

La electrificación debe acelerarse en sincronía con un poderoso impulso hacia un transporte público más eficiente, accesible y conectado, una mejor infraestructura y prioridad para el uso de bicicletas y peatones, y la integración de soluciones de movilidad emergentes, como la movilidad compartida, para crear un conjunto de opciones que satisfagan las amplias necesidades. – diversas necesidades de las personas que se desplazan por las ciudades. Sólo con una combinación de estas soluciones podremos reducir las emisiones para abordar la urgente emergencia climática, reducir la cantidad de vehículos en las carreteras para hacer nuestras calles más seguras y accesibles, y al mismo tiempo transportar a una población urbana en crecimiento”.

Aquí hay una cita clave:

“No hay camino para cumplir los objetivos climáticos del Acuerdo de París sin electrificar el transporte urbano, aumentar el uso del transporte compartido y diseñar ciudades más compactas”.

Dado que los autores afirman que la electrificación por sí sola no puede ofrecer lo que el mundo necesita para reducir la amenaza del cambio climático global que plantean los urbanitas, los autores proponen un enfoque compartido, eléctrico, conectado y automatizado o SEAM para la movilidad urbana. Al adoptar el enfoque SEAM, para 2050, los autores proclaman los siguientes beneficios:

1.) Reducir los vehículos de un potencial de 2.100 millones a 500 millones.

2.) Disminuir los costos de movilidad medidos en un 40%

3.) Mitigar >80% del CO2 del transporte de pasajeros

4.) Liberar el 75% del espacio público urbano

5.) Ahorre ~5 billones de dólares al año para 2050 debido a la reducción de la necesidad de costosas autopistas, áreas de estacionamiento y mantenimiento.

Nótese la reducción del número de vehículos de pasajeros, que debe ponerse en contexto con el crecimiento de la población en el futuro.

Además, dado que los vehículos de pasajeros causan más de la mitad de la contaminación del aire urbano, lo que provocó un exceso de 1,8 millones de muertes en 209 y casi 2 millones de casos de asma en niños, la electrificación del transporte será beneficiosa al proporcionar un aire más limpio y saludable. En este documento informativo no se aborda cómo se generará esa electricidad; sin embargo, se debe suponer que los autores creen que la gran mayoría de la electricidad necesaria provendrá de energías renovables no confiables.

Una de las partes clave de la “nueva realidad urbana” será diseñar ciudades más compactas que prioricen la movilidad activa (es decir, bicicletas, caminar) y el transporte compartido. Por alguna razón, cuando pienso en ciudades compactas, me viene a la mente este paisaje urbano de la película distópica Ready Player One:

Por supuesto, el Foro Económico Mundial debe desempeñar un papel en la implementación de un ecosistema SEAM. Los FEM Coalición Global de Nueva Movilidad (GNMC) desempeñará un papel, actuando facilitando el diálogo entre el sector privado, las organizaciones públicas y las ONG para “identificar los desafíos fundamentales y las soluciones prácticas” que garanticen que la transición sea equitativa para todos los habitantes urbanos. Su objetivo es ayudar a las ciudades a identificar fortalezas y brechas en la movilidad urbana, comprender las barreras al progreso y aumentar la ambición en el avance de la movilidad urbana sostenible. Como tal, la GNMC ha lanzado su herramienta Urban Mobility Scorecard (UMS), que proporciona una plataforma para estimular el diálogo y la acción sobre la movilidad urbana de la siguiente manera:

1.) Conectar a las partes interesadas públicas y privadas

–  Crear plataformas neutrales a través de eventos y talleres que abran espacios para que las ciudades, las ONG y los operadores de movilidad privados discutan desafíos compartidos y exploren soluciones.

–  Reunir a diversas partes interesadas para ampliar las perspectivas y aumentar la conciencia sobre enfoques innovadores y aprendizajes de los sectores público y privado.

2.) Apoyar la toma de decisiones

– Apoyar la toma de decisiones sobre movilidad urbana creando un consenso amplio sobre roles y responsabilidades, y desarrollando formas colaborativas de trabajo.

3.) Progreso de referencia

– Desarrollar una herramienta de cuadro de mando fácil de usar, probada con ciudades y respaldada por el sector privado, para ayudar a las ciudades a realizar un seguimiento del progreso hacia una movilidad compartida, eléctrica y conectada.

Aquí está el marco de la herramienta UMS:

Aquí está la visión del WEF para la movilidad urbana:

Para terminar, veamos un ejemplo del panel de la herramienta UMS para una ciudad de ejemplo, Buenos Aires:

Creo que ya tienen suficiente idea de cómo el Foro Económico Mundial está dirigiendo el paisaje urbano del futuro. La electrificación es una parte clave de la ecuación, pero es insuficiente para alcanzar los objetivos ambientales que la clase dominante nos ha impuesto a todos. Como parte del nuevo ecosistema urbano, los habitantes de las ciudades se encontrarán viviendo en mucho menos espacio del que están acostumbrados actualmente y creo que la visión del WEF encaja perfectamente en la narrativa de 15 minutos de la ciudad inteligente donde los urbanitas están esencialmente fuertemente vigilados. y cautivos controlados de sus barrios, que viven en condiciones que ni siquiera podemos imaginar. Y si piensa que puede estar exento de esta nueva realidad porque vive en una ciudad pequeña, es posible que desee pensarlo de nuevo porque la herramienta UMS está diseñada para funcionar también en ciudades más pequeñas.

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