Citroën devuelve más de 33,000 autos, a los propietarios ya no se les permite conducirlo

Este artículo fue actualizado por última vez el junio 21, 2025

Citroën devuelve más de 33,000 autos, a los propietarios ya no se les permite conducirlo

Citroën devuelve más de 33,000 autos, a los propietarios ya no se les permite conducirlo

Ya no se les permite conducir allí a más de 33,000 automovilistas holandeses con un cierto tipo de Citroën. Esta es la segunda generación del Citroën C3 y el DS3 de la primera generación. Incluyendo otras generaciones, hay más de 87,000 de esos tipos en nuestro país.

Se recomienda a los propietarios de estos Citroëns que se comuniquen directamente con el vendedor del automóvil para una reparación gratuita. En los autos que se construyeron entre 2009 y 2019, se han establecido problemas con las bolsas de aire, informa empresa matriz stellantis.

Ya había un retiro europeo para reparar esas bolsas de aire, pero la muerte de una mujer en Reims, Francia, lo aceleró. Murió la semana pasada debido a un defecto en el airbag del Citroen C3 de 2014 en el que condujo. El Ministerio de Transporte francés ordenó que todos estos vehículos fueran retirados de la carretera.

La mujer en Reims es la segunda víctima fatal en el continente francés como resultado de las airbags defectuosas. Según las estimaciones, dieciséis personas también murieron en terrenos en el extranjero de Francia, como Guadalupe y Martinica.

No espontáneo

Ya se sabía que pueden surgir problemas en clima cálido con el llamado takata-airbag. El calor y la humedad pueden afectar la calidad del airbag.

Si el airbag se desarrolla en caso de una colisión, es posible que las partículas del dispositivo se extiendan por todo el automóvil. Stellantis enfatiza que el airbag no puede explotar espontáneamente.

Stellantis decidió dar prioridad a la solución de los problemas en el sur de Europa, porque el clima allí aumenta la posibilidad de defectos. Después de la investigación, Stellantis decidió hoy recordar todos los tipos conscientes de Citroëns en toda Europa, incluso en los Países Bajos.

Corresponsal de Francia Frank Renout

Stellantis, la empresa matriz de Citroën, ya respondió a un primer grupo de automóviles el año pasado debido a los riesgos con las airbags y un segundo grupo a principios de este año. En total, se refiere a alrededor de 690,000 autos que tuvieron que volver al garaje. De estos, más de 480,000 han sido reparados.

El gobierno francés estimó en febrero de este año que 2.3 millones de automóviles conducen en Francia con una posible bolsa de aire defectuosa. Hay una página web especial realizada con información pública. Esto incluye las 30 marcas con bolsas de aire Takata que los autos han retirado para reparaciones, desde Honda hasta Tesla.

La organización del consumidor francés que Choisir presentó una acusación contra Stellantis a principios de este año. El servicio de procesamiento público en París también está considerando el caso y actualmente está recolectando todas las quejas e incidentes de toda Francia, esperando cualquier enjuiciamiento.

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