América 2050: cómo las megaregiones dividirán aún más a Estados Unidos económicamente

Este artículo fue actualizado por última vez el septiembre 9, 2023

América 2050: cómo las megaregiones dividirán aún más a Estados Unidos económicamente

América 2050: cómo las megaregiones dividirán aún más a Estados Unidos económicamente

En esta publicación, veremos una serie de publicaciones del Comité Nacional para América 2050, financiado por la Fundación Rockefeller y el Instituto Lincoln de Política de Tierras, entre otros. En esta serie de estudios, tenemos una idea de cómo será Estados Unidos en el futuro y ciertamente tiene una apariencia distópica para algunos estadounidenses en ciertas partes geográficas de la nación.

Empecemos con esta publicación desde 2005:

…que “proporciona un marco para las políticas e inversiones públicas y privadas necesarias para dar cabida al crecimiento de la nación en el siglo XXI….

Este marco promoverá inversiones integradas en movilidad, medio ambiente y desarrollo económico que son necesarias para guiar el crecimiento de la nación en el siglo XXI. Proporcionará capacidad de crecimiento mediante la creación de un sistema de transporte multimodal de clase mundial con nuevas autopistas inteligentes, trenes de alta velocidad, aeropuertos y puertos marítimos, todos ellos vinculados a desarrollos concentrados en centros centrales. Preservará grandes sistemas ambientales (o “infraestructura verde”), fortalecerá las regiones metropolitanas y los centros urbanos y aliviará la pobreza concentrada al expandir las oportunidades económicas a áreas marginadas. Se reformará el papel federal en el uso de la tierra para apoyar colaboraciones a través de fronteras regionales, promover la toma de decisiones megarregionales y utilizar fondos federales para garantizar la coherencia con los objetivos nacionales de crecimiento”.

América 2050 resultará en estos resultados:

1.) Un marco nacional para la prosperidad, el crecimiento y la competitividad

2.) Un sistema de transporte multimodal de clase mundial

3.) Paisajes ambientales protegidos y estuarios costeros

4.) Oportunidades económicas y sociales para todos los miembros de la sociedad.

5.) Megarregiones globalmente competitivas

Según los autores del estudio, para 2050, la población de Estados Unidos crecerá casi la mitad con respecto a su nivel en 2000, sin embargo, ese crecimiento será desigual y algunas regiones experimentarán un crecimiento demográfico bajo o plano (el Medio Oeste, las Grandes Llanuras y la Baja California). regiones del Valle del Mississippi) y otras como el Noreste y Sudeste que experimentan un crecimiento significativo. Para 2050, más del 70 por ciento de la población y el crecimiento económico de Estados Unidos se producirán en redes de regiones metropolitanas que están conectadas por redes de transporte, economías, culturas y sistemas ambientales. La aglomeración de estas regiones metropolitanas se denomina “megarregiones”, las nuevas unidades competitivas en la economía global, un paso por encima de las regiones metropolitanas del siglo XX.

A continuación se muestra un gráfico que describe cómo se proyecta el crecimiento del empleo y la población tanto para las megaregiones como para las no megaregiones hasta 2050, y muestra claramente cómo las no megaregiones quedarán atrás:

A continuación se muestra un mapa que describe el cambio porcentual de población por condado entre 2000 y 2050 y que muestra cómo el centro de Estados Unidos quedará destruido a medida que la gente se traslade a las megarregiones:

Como un aparte, aquí hay un mapa que muestra el desglose rojo y azul por condado para las elecciones presidenciales de 2020:

Veamos las megaregiones ganadoras:

Desde que se publicó esta publicación, se ha agregado una megaregión adicional llamada megaregión Front Range, como se muestra en este mapa:

A partir de estas proyecciones, resulta bastante obvio que, según la Fundación Rockefeller, habrá ganadores y perdedores en los Estados Unidos de 2050.

Una de las claves del crecimiento económico es a través de la conexión de megarregiones de transporte. De acuerdo a este estudio Para América 2050, el desarrollo de corredores ferroviarios de alta velocidad es una parte muy importante de la salud económica futura:

Aquí hay un mapa del estudio que muestra los corredores ferroviarios actuales en los Estados Unidos y sus puntuaciones en función de una serie de factores con puntuaciones que van de 0 a 20,15:

Tenga en cuenta la falta de corredores en el corazón del país (aparte de Colorado) y las puntuaciones generalmente bajas que reciben en comparación con el resto de Estados Unidos.

Aquí es un mapa que muestra el mapa de fases del tren de alta velocidad de Estados Unidos 2050 fechado en 2009 y que muestra dónde creen que el tren de alta velocidad funcionará mejor:

Una vez más, cabe señalar la falta de propuestas para el centro del país, aparte de Colorado, por supuesto.

En su informe de 2009 titulado “América 2050: una visión de infraestructura para los Estados Unidos del siglo XXI“:

…los autores afirman lo siguiente (en negrita):

“Además de los estados, regiones y niveles de gobierno locales, ha surgido una nueva escala urbana que presenta un marco para responder a desafíos transfronterizos de gran escala. Las megarregiones son redes de áreas metropolitanas, conectadas por patrones de viaje, vínculos económicos, recursos naturales compartidos y puntos en común sociales e históricos. En Estados Unidos se han identificado 11 megaregiones emergentes, donde se producirá la mayor parte del crecimiento del país para 2050. Las megaregiones se están volviendo más cohesivas a medida que la tecnología y la globalización promueven el movimiento de bienes, personas e información a costos más bajos, mayor frecuencia y velocidades más altas. Las megaregiones son las puertas de entrada de Estados Unidos a la economía global, donde convergen nuestros puertos, aeropuertos, centros de comunicaciones, centros financieros y de marketing globales.

Dada su importancia en la economía nacional y su naturaleza mayoritariamente multiestatal, las megarregiones pueden desempeñar un papel importante en la identificación de los componentes de un plan nacional de inversión en infraestructura. En las megarregiones de rápido crecimiento del país se necesitan redes cada vez más complejas de transporte intermodal y sistemas de movimiento de mercancías, así como transmisión de energía y planificación coordinada del uso de la tierra y protección ambiental. Las coaliciones de áreas metropolitanas adyacentes dentro de megarregiones pueden ayudar a desarrollar un plan nacional de inversión en infraestructura al identificar y llegar a acuerdos sobre los grandes sistemas de infraestructura que cruzan múltiples fronteras entre ciudades, regiones y estados, y que requieren asistencia y coordinación federales.

Los autores también señalan que la coordinación, planificación y promoción a escala de megarregión podrían lograr los siguientes objetivos:

“Desarrollo de corredores ferroviarios interurbanos y de alta velocidad que transportan personas y mercancías vinculados a puertos globales y otras redes de transporte multiestatales o interregionales que requieren planificación, inversión y gestión coordinadas a través de fronteras locales, estatales e internacionales.

1.) Protección, restauración y gestión de grandes sistemas y recursos ambientales, como cuencas hidrográficas, tierras de cultivo, bosques y zonas costeras.

2.) Competencia con megarregiones internacionales y zonas de integración global, como el “pentágono” de Europa y las megarregiones del delta del río Yangtze, del delta del río Perla y de la Región Capital de China.

3.) Creación de estrategias de revitalización económica para regiones de bajo rendimiento como el Medio Oeste y la Costa del Golfo.

4.) Promoción de agrupaciones industriales y mercados laborales en una escala geográfica más amplia cuando lo permitan inversiones estratégicas en transporte de mercancías y ferrocarriles de pasajeros para conectar mejor las megarregiones internamente.

5.) Creación de acuerdos de límites máximos y comercio a escala de megaregiones para limitar las emisiones de carbono de las centrales eléctricas, como la Iniciativa Regional de Gases de Efecto Invernadero de 10 estados del noreste.

De la serie de informes América 2050 se desprende muy claramente que la Fundación Rockefeller está promoviendo fuertemente un futuro en el que los estadounidenses vivan y trabajen en un conglomerado de áreas metropolitanas que conforman las megarregiones mientras, en marcado contraste, los estados de tendencia roja del Medio Oriente Estados Unidos languidece en lo que mejor se puede llamar “mediocracia”, dividiendo aún más a Estados Unidos en una sociedad de “ricos” y de “desposeídos”. Según el grupo de expertos detrás de América 2050, en el mejor de los casos, el futuro económico parece sombrío para el corazón de Estados Unidos.

América 2050