Este artículo fue actualizado por última vez el enero 24, 2025
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Los buques que transportan gas licuado cambian de rumbo hacia la lucrativa Europa
Los buques que transportan gas licuado cambian de rumbo hacia la lucrativa Europa
Si navegas en medio del Océano Atlántico hacia Asia o el Cabo de Buena Esperanza, debes cambiar de rumbo rápidamente hacia Europa. Le pasó a los capitanes de al menos 7 petroleros estadounidenses con gas licuado (GNL). “Luego reciben un correo electrónico: este es su nuevo destino e inmediatamente dan la vuelta”, dice la experta en energía Jilles van den Beukel.
En lugar de su destino original, navegan cada vez más hacia Europa, donde ahora se paga un precio más alto por el gas que en otras partes del mundo. Y quien paga más se queda con la gasolina. Funciona así hasta el final: una cuestión de oferta y demanda global.
Necesario
El hecho de que Europa sea ahora el destino más lucrativo para el GNL es un resultado directo de la demanda de gas licuado, que ha aumentado drásticamente desde la guerra con Rusia. Hasta hace diez años, era algo que se importaba poco a poco, pero ahora es necesario mantener la calefacción en funcionamiento o las fábricas para producir.
“El gas se vende durante la navegación y poco a poco se va determinando el destino de un buque cisterna. Fascinante, pero así ha sido durante años. Funciona igual con cereales y granos de café. Lo nuevo es hasta qué punto Europa se ha vuelto dependiente del gas licuado, que representa un tercio del suministro total de gas”, afirma Chris Guth, analista de mercado de la empresa energética Engie.
Jilles van den Beukel también afirma que aquí el mercado normal hace su trabajo. “Hay poco gas en Europa por todo tipo de razones, la más reciente por el gas ruso que queda. falta parte. En los últimos meses también ha habido poca energía solar y eólica. Una especie de crisol de culturas que provoca que el mercado del gas se contraiga y el precio suba”.
‘Minicrisis’
No se trata de una crisis como la de 2022, cuando un megavatio hora de gas se pagó más de 300 euros en su punto máximo y se disuadió a los consumidores de encender la calefacción en casa, afirman ambos expertos. “Pero se podría decir que lo que ocurrió entonces está ocurriendo ahora a pequeña escala”, afirma Van den Beukel.
Según él, la escasez de gas no es el problema. “Ese gas vendrá, pero la asequibilidad es un problema. Hay una etiqueta de precio si ofrece tanto que viene de esta manera. Ahora fluctúa entre 45 y 50 euros por megavatio hora, por lo que una mini versión de hace tres años, pero el mismo efecto “.
Futuro
Con ese efecto se refiere al precio del gas, algo que también notarán consumidores y empresas. “Tarde o temprano lo notarás, dependiendo de tu contrato”, dice Van den Beukel. “Y la industria europea, que consume mucha energía, lo nota. También afecta al precio de la electricidad, ya que el gas es un componente del mismo”.
Tanto Guth como Van Den Beukel esperan que la asequibilidad esté menos bajo presión en los próximos años, en parte porque las empresas en países productores de GNL como Estados Unidos han invertido mucho. Se espera que esto haga que esté disponible más gas licuado en todo el mundo. “Y luego el mercado hace su trabajo”, dice Guth.
Europa lucrativa
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