Neelie Kroes presionó en secreto a Uber

Este artículo fue actualizado por última vez el julio 11, 2022

Neelie Kroes presionó en secreto a Uber

Neelie Kroes promocionó en secreto a Uber mientras desobedecía una prohibición de la Comisión Europea.

Neelie Kroes, ex comisionada europea y miembro prominente de VVD, presionó subrepticiamente en 2015 y 2016 en nombre de la firma estadounidense. Uber. Se llegó a esta decisión después de que el Consorcio Internacional de Periodistas de Investigación (ICIJ) revisara 124.000 documentos internos del gigante tecnológico.

La llamada Uber archivos fueron objeto de investigaciones en los Países Bajos por Platform Investico, Trouw y Financieele Dagblad. Los correos electrónicos, actas, notas y mensajes de chat que componen los registros se filtraron primero a la publicación británica The Guardian antes de entregarlos al ICIJ.

A pesar de que la Comisión Europea le había prohibido específicamente trabajar para el gigante digital, Kroes presionó en su nombre. A través del ex comisario europeo, la empresa buscó influir tanto en la legislación de taxis como en una investigación penal por parte del Ministerio Público. En nombre de Uber, Kroes se puso en contacto con el primer ministro, varios directores y otras personas de alto rango.

Desde 2004 hasta 2014, Neelie Kroes se desempeñó como comisionada de la Comisión Europea. Se desempeñó como Comisionada de Competencia de la Comisión Europea de 2004 a 2009, y de 2009 a 2014 estuvo a cargo de las TIC y las telecomunicaciones.

Como representante de la Comisión Europea, ya le habían pedido que se uniera al consejo asesor de Uber. En noviembre de 2014, casi inmediatamente después de renunciar como comisaria europea, comenzó a promover formalmente los intereses de la empresa. A finales de 2015 pidió permiso a la Comisión Europea para formar parte del grupo que asesora al CEO de Uber.

Sin embargo, el comité de ética rechazó esa propuesta por ir en contra de la regla de conducta de los antiguos comisarios europeos. Juncker, el presidente de la comisión, también rechazó la solicitud de Kroes debido a sus obligaciones anteriores. Él le dijo que siguiera un período de reflexión, que se estableció para evitar que los comisarios europeos tuvieran conflictos de intereses cuando luego cabildeen por negocios.

Después de la negativa, Kroes persistió en el cabildeo informal y siguió las directivas de los altos ejecutivos de Uber. Habló con los entonces ministros de VVD, Kamp y Schultz, el secretario de Estado de Infraestructura y Medio Ambiente, Mansveld, y el ministro de Finanzas, Dijsselbloem, por ejemplo, en 2015. Cuando terminó el período de gracia en 2016, se unió al consejo asesor de inmediato. y pagó una tarifa anual de dos toneladas.

Es un “caso evidente de conflicto de intereses”, según el profesor Christoph Demmke, experto en integridad y consejero del Parlamento Europeo, que habló con Investico. Debido a su transgresión de las normas de conducta europeas, Kroes podría perder su pensión.

Se unió oficialmente a Uber en 2016, pero eso no importa, dice Leo Huberts, profesor emérito de administración pública. Afirma que se requiere una visión más integral que el mero empleo formal.

Según el Ministerio de Asuntos Económicos, donde se encuentra el servicio, dicho enviado no debe acercarse a ministros o funcionarios en nombre de una empresa. Uber, por cierto, dejó de ser una start-up en 2014 porque tenía una valoración de 51.000 millones de dólares.

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