¿Puede la tecnología financiada por el gobierno resolver la crisis de robo de automóviles de Canadá?

Este artículo fue actualizado por última vez el abril 11, 2025

¿Puede la tecnología financiada por el gobierno resolver la crisis de robo de automóviles de Canadá?

¿Puede la tecnología financiada por el gobierno resolver la crisis de robo de automóviles de Canadá?

Mientras que los canadienses se distraen con las elecciones federales de 2025, el gobierno liberal de Carney recientemente publicó Este comunicado de prensa En el sitio web de Transport Canada del gobierno:

El Ministro de Transporte y el Comercio Interno y la candidata liberal fuera de nuevo, Anita Anand, anunció que el Gobierno de Canadá proporcionaría fondos de $ 1.1 millones a ocho proyectos innovadores que tienen como objetivo reducir el robo desenfrenado de automóviles en Canadá. 

Veamos cuán significativo es el robo de automóviles en Canadá.  Según la Oficina de Seguros de Canadá, aquí son las estadísticas de robo de automóviles de 2018 a 2023:

Aquí hay algunos antecedentes sobre el tema:

1.) Entre 2018 y 2023, los costos de reclamos de robo de automóviles han aumentado significativamente en todo el país:

2.) A nivel nacional, los costos de reclamos de robo de automóviles aumentaron en un 254%.

3.) En 2023, las pérdidas de robo de automóviles ascendieron a más de $ 1.5 mil millones, un aumento de casi el 20% desde 2022 (el año que tenía el récord anterior).  El promedio nacional de cuatro años anterior, entre 2018 y 2021, fue de $ 556 millones.

4.) La crisis es más significativa en Ontario, donde los costos de reclamos de robo de automóviles aumentaron en un 524% entre 2018 y 2023, superando los $ 1 mil millones por primera vez en 2023. El IBC liberará datos específicos de la provincia en los costos de reclamos de robo de automóviles en las próximas semanas.

Entonces, ¿cuál es la solución del gobierno de Carney al problema?  Tecnología y no el tipo de tecnología que interceptará vehículos que están a punto de ser exportados desde Canadá, más bien, el tipo de tecnología que se instalará en su vehículo.  Aquí están las ocho propuestas que están siendo financiadas por los contribuyentes canadienses:

1.) Seguridad basada en teléfonos inteligentes utilizando biometría y detección de proximidad;

2.) Dispositivos de bloqueo utilizando monitoreo de inteligencia artificial (AI);

3.) un sistema para reemplazar el relé de inicio de un vehículo;

4.) Autenticación de huellas digitales;

5.) Locos de volante con IA;

6.) sensores con reconocimiento de gestos;

7.) un protector de llave de llave inteligente; y

8.) Dispositivos miniaturizados que podrían deshabilitar los componentes del vehículo deben detectarse.

Ahora, tengamos en cuenta que Mark “Climate Change” Carney es un pony neto de un solo truco y que si se convirtiera en el primer ministro electo de Canadá, podría imponer restricciones a los canadienses que insisten en conducir esos desagradables vehículos de motor de combustión interna.  Si observa las tecnologías que han sido seleccionadas para futuras investigaciones por parte del gobierno liberal, notará que una proporción significativa de ellas tiene la capacidad de deshabilitar de forma remota un vehículo.  Por ejemplo, si un gobierno climático de Carney decide que los vehículos de hielo solo deben ser conducidos ciertos días de la semana o dentro de una cierta distancia de su residencia (piense en 15 minutos en ciudad), ¿qué les impediría usar algunas de estas tecnologías para evitar que conduzca su vehículo?  La tecnología de cierre remoto del vehículo ya existe y se utiliza para la gestión de la flota, prevención del robo y seguimiento de activos y tiene las siguientes capacidades:

1.) Inmovilización remota del vehículo: permite a los usuarios deshabilitar de forma remota la ignición de un vehículo. 

2.) Tecnología remota de apagado del vehículo: permite a los agentes de la ley apagar un vehículo de forma remota. 

3.) Sistemas de incapacitación de vehículos remotos: pueden evitar que un motor comience, evitar el movimiento de un vehículo y detener o ralentizar un vehículo operativo. 

Las agencias de aplicación de la ley ya tienen tecnología de cierre de vehículos remotos como se muestra aquí:

Ahora, volvamos al robo de autos en Canadá.  De acuerdo a Este artículo En la sesión informativa de Queen’s Park, Canadá inspecciona menos del 1 por ciento de los contenedores salientes en los puertos de Canadá.  ¿Es de extrañar que haya un problema de robo automotriz en Canadá?  Y de alguna manera, el gobierno piensa que han progresado al interceptar 1806 vehículos robados en 2023, aproximadamente el 1.6 por ciento de los 114,863 vehículos que fueron reportados robados ese año.

Si bien el gobierno canadiense está tratando de convencer al público de que realmente se preocupa por el robo desenfrenado de los vehículos en Canadá y que el problema puede resolverse implementando tecnologías avanzadas en el vehículo, de hecho, en las manos de un gobierno autoritario, estas tecnologías podrían usarse para bloquear a los canadienses de su modo de transporte más importante y mantenerlos bajo encerrado en su ciudad autorizada.  Y, como un beneficio adicional para el gobierno, algunas de estas tecnologías podrían usarse para rastrear los canadienses en cada movimiento.

Crisis de robo de automóviles