Viajes aéreos en un futuro libre de carbono

Este artículo fue actualizado por última vez el marzo 22, 2023

Viajes aéreos en un futuro libre de carbono

Viajes aéreos en un futuro libre de carbono

No sé si soy solo yo, pero he escuchado una gran cantidad de historias de amigos y conocidos sobre la miseria de los viajes aéreos desde que se modificaron las restricciones de viaje por la pandemia. Casi parece que alguien no quiere que la clase de donantes de órganos utilice los viajes aéreos, ¿no es así? Si bien puede ser que mi sombrero de papel de aluminio esté un poco apretado hoy, la información en esta publicación mostrará cómo esa posibilidad podría convertirse en realidad en un futuro no muy lejano.

Casi sin fanfarria, en 2019, un informe encargado por el gobierno del Reino Unido presentó un plan muy claro y completo para eliminar por completo las emisiones de gases de efecto invernadero. Para poner este informe en su contexto adecuado, es importante recordar que la ex primera ministra del Reino Unido, Theresa May, cambió la Ley de Cambio Climático del Reino Unido para comprometerse a eliminar TODAS las emisiones de gases de efecto invernadero en el Reino Unido para 2050. Esto excluye el uso de compensación de carbono. créditos que actualmente están siendo utilizados tanto por particulares como por empresas para compensar sus emisiones de carbono. En esta publicación, veremos el plan general de los autores del informe Absolute Zero, centrándonos en un aspecto clave, el de los viajes aéreos. Al leer esta publicación, tenga en cuenta que existe una falta total de pensamiento original entre los funcionarios electos, lo que sugiere que el plan del Reino Unido bien podría ser adoptado de una forma u otra por otros gobiernos occidentales de todo el mundo.

UK FIRES, la organización que creó la estrategia Absolute Zero afirma lo siguiente sobre su visión para el futuro:

“Con menos de treinta años para lograr cero emisiones, UK FIRES está descubriendo el camino de menor riesgo hacia la prosperidad de cero emisiones en el Reino Unido para 2050 al:

1.) Optimización de las técnicas industriales actuales con nuevas herramientas de toma de decisiones

2.) Descubrir brechas en el espacio comercial que deben llenarse con el espíritu empresarial, las finanzas y las políticas.

3.) Amplia participación pública a través de canales de comunicación innovadores”

UK FIRES afirma que vivir con cero emisiones para 2050 significa electrificar todo y usar solo electricidad generada por fuentes renovables o plantas de energía nuclear. Es importante tener en cuenta que el concepto de cero emisiones es muy diferente de la idea de cero emisiones netas, que es el mantra actual de la mayoría de los gobiernos e industrias.

Aquí son los académicos detrás de UK FIRES:

El Informe de cero absoluto se abre con lo siguiente:

“No podemos esperar a que las tecnologías innovadoras generen emisiones netas cero para 2050. En cambio, podemos planificar para responder al cambio climático utilizando las tecnologías actuales con un cambio incremental. Esto revelará muchas oportunidades de crecimiento, pero requiere un debate público sobre los estilos de vida futuros.

Tenemos que reducir nuestras emisiones de gases de efecto invernadero a cero para 2050: eso es lo que nos dicen los científicos del clima, es lo que piden los manifestantes sociales y ahora es la ley en el Reino Unido. Pero no estamos en el buen camino. Durante veinte años hemos estado tratando de resolver el problema con tecnologías nuevas o de vanguardia que suministren energía y permitan que la industria siga creciendo, para que no tengamos que cambiar nuestro estilo de vida. Pero aunque se están desarrollando algunas opciones tecnológicas nuevas y emocionantes, llevará mucho tiempo implementarlas y no estarán operando a escala dentro de treinta años”.

Los autores afirman que para lograr el objetivo de cero emisiones para 2050, todos los sectores de la economía tendrán que adaptarse y algunas industrias (es decir, la industria de los combustibles fósiles, el transporte marítimo y el transporte aéreo y marítimo) se extinguirán. Aquí hay un gráfico que muestra los cambios que se requerirán para lograr el objetivo de cero emisiones para 2050 para sectores clave de la economía:

Aquí hay otro gráfico que muestra cómo se verá el mundo después de 2050:

Como prometimos, veamos un aspecto clave del mundo de hoy; el uso generalizado actual del transporte aéreo. Como habrás notado en los dos gráficos que trazan el futuro, los autores afirman claramente que los viajes aéreos se “extinguirán”. El informe señala lo siguiente:

1.) Entre 2020 y 2029, todos los aeropuertos del Reino Unido cerrarán con la excepción de Heathrow, Glasgow y Belfast. El transporte entre aeropuertos para el traslado de pasajeros se realizará por ferrocarril.

2.) Entre 2030 y 2049, los tres aeropuertos restantes en el Reino Unido cerrarán.

3.) Más allá de 2050, el desarrollo de aviones eléctricos ocurrirá con estos aviones usando combustible sintético porque la industria de combustibles fósiles se extinguirá.

Aquí hay un gráfico que muestra las consecuencias energéticas y de emisiones de una persona que viaja un kilómetro por varios medios que muestran el alto impacto de volar:

Aquí hay una cita pertinente del informe:

“La figura (cambio de modo) muestra tanto la energía como las consecuencias de las emisiones de una persona que viaja un kilómetro en diferentes modos: estas dos cifras están estrechamente correlacionadas excepto en el vuelo, donde las emisiones a gran altura causan efectos de calentamiento adicionales. La figura subraya lo importante que es dejar de volar: es el medio de transporte que más emite y usamos aviones para viajar las distancias más largas. Un avión internacional típico viaja a unos 900 km/hora, por lo que volar en clase económica equivale a 180 kg CO2e por persona por hora (el doble en clase ejecutiva, el cuádruple en primera clase, debido a la superficie ocupada). Volar unas 30 horas al año es por lo tanto, igual a las emisiones anuales de un ciudadano típico del Reino Unido.

Tenga en cuenta que volar en clase ejecutiva y en primera clase (es decir, el dominio de la clase dominante mundial) es responsable de emisiones mucho mayores que la muy querida “clase de ganado”, el dominio de la clase de donantes de órganos.

Aquí hay otra cita con mis negritas:

“Los dos grandes desafíos a los que nos enfrentamos con un futuro completamente eléctrico son los vuelos y los envíos. Aunque hay muchas ideas nuevas sobre los aviones eléctricos, no estarán operando a escala comercial dentro de 30 años, por lo que cero emisiones significa que durante algún tiempo todos dejaremos de usar aviones…

Las dos formas críticas de equipos que no se pueden electrificar con tecnología conocida son los aviones y los barcos. Aunque Solar-Impulse 2, un avión eléctrico monoplaza alimentado por energía solar, circunnavegó la Tierra en 2016, es difícil ampliar los aviones alimentados por energía solar debido a las lentas tasas de mejora en la producción de células solares por unidad de área. Mientras tanto, el vuelo a batería se ve inhibido por el alto peso de las baterías, los biocombustibles sustitutos del queroseno se enfrentan a la misma competencia por la tierra que los alimentos y no hay otras tecnologías preparadas y apropiadas para el almacenamiento de energía. Como resultado, bajo la restricción de la planificación de cero emisiones con tecnologías conocidas, todos los vuelos deben eliminarse gradualmente para 2050 hasta que se puedan crear nuevas formas de almacenamiento de energía”.

Cuando se trata de viajar y cómo un individuo puede reducir su huella de carbono personal, estas son las recomendaciones de los autores:

1.) Deja de usar aviones

2.) Tome el tren, no el automóvil cuando sea posible.

3.) Use todos los asientos del automóvil o compre uno más pequeño

4.) Elija un automóvil eléctrico la próxima vez, si es posible, que será más fácil a medida que bajen los precios y se expanda la infraestructura de carga.

5.) Presionar por más trenes, no nuevas carreteras, cierre de aeropuertos y más electricidad renovable.

Resumamos. Para 2030, los autores del informe recomiendan que solo tres aeropuertos en el Reino Unido permanezcan abiertos y que todos los aeropuertos cierren para 2049.  Si bien esto parece exagerado en la superficie, si observamos cómo los gobiernos afectaron negativamente los viajes aéreos durante el COVID -19, está claro que, dado el uso generoso de la pornografía del miedo, la gente se alineará con los dictados del gobierno sin importar cuán extremos sean.

Los gobiernos se han otorgado poderes ilimitados que les permitirán hacer lo que quieran cuando se trata de poner fin a los viajes en avión, todo en nombre de un futuro con cero emisiones. Dicho esto, una cosa de la que podemos asegurarnos es que la clase dominante no está dispuesta a renunciar a su derecho a viajar por el mundo en jet privado, después de todo, se trata de “reglas para ti pero no para mí” al igual que la clase de comedor inútil experimentado en los últimos tres años. En otras palabras, disfruta de volar mientras puedas.

En una publicación futura, echaré un vistazo a algunas de las otras recomendaciones hechas en el manual de estrategia Absolute Zero.

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